피스톤은 공압 실린더(6063-T5 알루미늄 튜브로 만든 본체)의 압력을 받는 부분입니다.피스톤의 두 챔버의 블로 바이 가스를 방지하기 위해 피스톤 씰 링이 제공됩니다.피스톤의 마모 링은 실린더의 안내를 개선하고 피스톤 밀봉 링의 마모를 줄이며 마찰 저항을 줄일 수 있습니다.내마모성 링은 일반적으로 폴리우레탄, 폴리테트라플루오로에틸렌, 천 합성수지 및 기타 재료를 사용합니다.피스톤의 폭은 밀봉 링의 크기와 필요한 슬라이딩 부분의 길이에 따라 결정됩니다.슬라이딩 부분이 너무 짧아 조기 마모 및 압착이 발생할 수 있습니다.
공압 실린더의 내부 및 외부 누출은 기본적으로 피스톤로드의 편심 설치, 윤활유 부족, 밀봉 링 및 밀봉 링의 마모 또는 손상, 실린더의 불순물 및 피스톤로드의 스크래치로 인해 발생합니다.따라서 공압 실린더의 내부 및 외부 누출이 발생하면 피스톤 로드와 실린더의 동축성을 보장하기 위해 피스톤 로드의 중심을 재조정해야 합니다.공압 실린더가 잘 윤활되도록 윤활 장치를 정기적으로 점검해야 합니다.실린더가 있는 경우 불순물을 적시에 제거해야 합니다.피스톤 씰에 흠집이 있으면 새 것으로 교체해야 합니다.밀봉 링과 밀봉 링이 마모되거나 손상되면 적시에 교체해야 합니다.
정확히 말하면 피스톤과 실린더가 약간 접촉하고 있기 때문에 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 윤활이어야 합니다.마모의 70%는 경계마찰과 혼합마찰, 즉 시동시 마찰에서 발생한다.씰과 실린더 벽에 윤활유가 부분적으로 채워지면 혼합 마찰이 발생합니다.이때 속도가 증가함에 따라 마찰 계수는 여전히 빠르게 감소하고 있습니다.피스톤 속도가 특정 값에 도달하면 유체 윤활을 달성하기 위해 효과적인 윤활 필름이 형성됩니다.윤활 방법은 튀기는 것이지만 여분의 오일은 피스톤 링을 통해 긁어내야 합니다.또한 실린더를 호닝할 때 실린더 라이너 표면에 오일을 저장하기 위해 많은 미세한 구덩이가 형성되어 윤활에 도움이 됩니다.
공압 부품의 경우 긴 수명의 윤활을 달성하려면 그리스 점도와 기유의 점도를 충족해야 마찰 계수가 낮고 보조 밀봉 효과가 우수합니다.우수한 접착력과 고무와의 상용성 및 습윤성;윤활 특성이 좋고 마모가 적습니다.
게시 시간: 2022년 12월 20일