압축 공기를 넣은 실린더를 위한 S45C 경질 크롬 도금 피스톤간
공압 실린더 유압 피스톤 로드는 크롬 도금 로드라고도 합니다.특수 연삭 및 경질 크롬 도금으로 표면 처리된 봉입니다.일반 정밀 기계 및 장비의 수명을 연장 할 수있는 경도로 인해 다양한 실린더, 유압 실린더, 포장, 목공, 방적, 인쇄 및 염색기, 다이캐스팅 부품 및 기타 자동 변속기 장치에 널리 사용됩니다.
우리는 공압 실린더 유압 피스톤로드를 제조하기 위해 정밀 냉간 인발, 연마 및 연마를 채택했으며 모든 기술 목표는 국가 표준을 충족합니다.
상세 사양
재료:CK45(GB/T699-1999)
기계적 사양:
인장 강도(Mpa):≥600N/mm2
0,2 항복 응력(Mpa):≥355N/mm2
신장:min.16%
크롬 도금 두께: φ<20mm≥15μm, fromφ20mm>20μm
조도: Ra<0.2
경도 크롬 층:850HV-1050HV
직경 공차: f7,f8
진직도: <0.1um/1000mm
타원도:<1/2 직경 포용력
평가 Corroseston 테스트:ISO 10289:1999,IDT
외경:3-120mm(GCr15) 3-40m(SUS440C)
배송 조건: 일반, 유도 경화, Q+T
화학 성분 표
| 화학적 구성 요소(%) | |||||||
| 재료 | C% | 백만% | 시% | S% | P% | V% | Cr% |
| <= | |||||||
| CK45 | 0.42-0.50 | 0.50-0.80 | 0.17-0.37 | 0.035 | 0.035 | ||
| ST52 | <=0.22 | <=1.6 | <=0.55 | 0.035 | 0.035 | 0.10-0.20 | |
| 20MnV6 | 0.16-0.22 | 1.30-1.70 | 0.1-0.50 | 0.035 | 0.035 | ||
| 42CrMo4 | 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 0.15-0.40 | 0.03 | 0.03 | 0.90-1.20 | |
| 4140 | 0.38-0.43 | 0.75-1.0 | 0.15-0.35 | 0.04 | 0.04 | 0.80-1.10 | |
| 40Cr | 0.37-0.45 | 0.50-0.80 | 0.17-0.37 | 0.80-1.10 | |||
| 지름 | 무게 | 용인 | 용인 | 용인 |
| mm | kg/m | f7(μm) | f8(μm) | h6(μm) |
| 6 | 0.22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| 8 | 0.39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| 10 | 0.62 | -13--28 | -13--35 | 0--11 |
| 12 | 0.89 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 16 | 1.58 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 18 | 2.00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| 20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 22 | 2.99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 25 | 3.86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 28 | 4.84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 30 | 5.55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| 32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 36 | 8.00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 38 | 8.91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 40 | 9.87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 45 | 12시 49분 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 50 | 14.22 | -25--50 | -25--64 | 0--19 |
| 55 | 15.43 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 60 | 18.66 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 65 | 07.26 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 70 | 30.23 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 75 | 34.71 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 80 | 39.49 | -30--60 | -30--76 | 0--22 |
| 85 | 44.58 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 90 | 49.98 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 95 | 55.68 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 100 | 61.70 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
f7 및 f8 공차 표준이란 무엇입니까?
f8의 공차 범위는 f7보다 크며 설치는 일치하는 구멍 공차 영역 수준에 따라 다릅니다.예를 들어 기본 사이즈가 10-18, f8(-0.016,-0.034), f7(-0.016,-0.027)일 때 두 공차의 편차는 같고, f7의 범위는 더 작으며, 클리어런스는 설치 적합 범위가 더 작습니다.
생산 흐름
1단계: 필링/냉간 인발:
냉간 드로잉은 공압 실린더 피스톤 로드의 가공 기술입니다.공압 실린더 경질 크롬 도금 막대의 경우 냉간 인발은 특정 모양과 특정 기계적 특성을 달성하기 위해 상온 조건에서 인발하는 것을 말합니다.열간 성형에 비해 냉간 인발 제품은 치수 정확도가 높고 표면 마감이 더 나은 장점이 있습니다.
2단계: 곧게 펴기
이 단계에서는 경질 크롬 도금 막대가 충분히 똑바른지 확인할 수 있습니다.공압 실린더 내부에 설치할 때 매우 중요합니다.표준 진직도는 0.2mm/m입니다.
3단계: 호닝
호닝 가공은 공압 실린더 피스톤 로드 표면이 고정밀, 높은 표면 품질 및 긴 수명을 달성할 수 있도록 하는 효율적인 가공 방법입니다.치수 정확도, 형상 정확도를 효과적으로 개선하고 Ra 값을 줄일 수 있지만 구멍 및 기타 표면의 위치를 개선할 수는 없습니다.
4단계 : 강봉 연마
연마는 밝고 매끄러운 표면을 얻기 위해 공압 실린더 피스톤로드의 표면 거칠기를 줄이기 위해 기계적, 화학적 또는 전기 화학적 효과를 사용하는 것을 말합니다.공압 실린더 피스톤로드의 표면을 수정하기 위해 연마 도구 및 연마 입자 또는 기타 연마 매체를 사용하는 것입니다.
5단계: 크롬도금
크롬 도금은 공압식 경질 크롬 도금 막대에 코팅으로 크롬을 도금하는 행위를 말합니다.
크롬 도금층은 매우 높은 경도를 가지며, 도금 용액의 조성 및 공정 조건에 따라 400~1200HV의 넓은 범위에서 경도가 변할 수 있습니다.크롬 도금층은 내열성이 우수합니다.500℃ 이하로 가열해도 광택과 경도에 뚜렷한 변화가 없습니다.온도가 500℃ 이상이면 온도가 산화되어 변색되기 시작하고 700℃ 이상이면 경도가 감소합니다.크롬층의 마찰계수는 작으며, 특히 건조마찰계수는 모든 금속 중에서 가장 낮다.따라서 크롬 도금층은 내마모성이 우수합니다.
크롬 도금층은 화학적 안정성이 우수합니다.알칼리, 황화물, 질산 및 대부분의 유기산에는 영향을 미치지 않지만 기압산(예: 기압산) 및 뜨거운 황산에는 용해될 수 있습니다.가시광선 영역에서 크롬의 반사율은 약 65%로 은(88%)과 니켈(55%) 사이입니다.크롬은 변색되지 않기 때문에 오랜 시간 반사율을 유지할 수 있고 은이나 니켈보다 우수합니다.
6 단계: 크롬 도금 막대 도금 후 연마
전기 도금 및 연마: 금속 및 기타 재료의 표면 처리를 위한 두 가지 다른 방법입니다.전자는 화학적 처리이고 후자는 기계적 처리이다.
전기 도금: 전기 분해를 사용하여 금속 또는 기타 재료의 표면에 금속 필름 층을 부착하는 프로세스입니다.부식을 방지하고 내마모성, 전기 전도성, 반사율을 개선하고 미관을 향상시킬 수 있습니다.
연마: 유연한 연마 도구와 연마 입자 또는 기타 연마 매체를 사용하여 공작물의 표면을 수정하십시오.연마는 공작물의 치수 정확도 또는 기하학적 정확도를 향상시킬 수 없지만 매끄러운 표면 또는 경면 광택을 얻는 것을 목표로 합니다.
7 단계: 크롬 도금 막대 품질 테스트
전기 도금 및 연마 공정을 거친 피스톤 로드는 종종 크롬 피트 및 피팅과 같은 코팅 결함을 동반합니다.이러한 결함의 크기와 양은 피스톤 로드의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.한편으로는 이러한 결함이 피스톤 로드에 미치는 영향을 줄이기 위해 원료의 품질을 개선하고 가공 기술을 개선하며 결함 발생을 줄입니다.한편, 부적격 제품이 공장에서 출고되지 않도록 연마 공정 후 도금 결함을 정확하게 감지해야 합니다.Autoair의 엔지니어는 이미지 과학 지식의 도움으로 자동 결함 감지를 실현합니다.
8 단계: 포장
자주하는 질문:
Q1: 공압 실린더 피스톤 로드는 무엇입니까?
A:피스톤 로드는 모든 유압 또는 공압 실린더의 기본적이고 중요한 구성 요소입니다.피스톤 로드는 일반적으로 피스톤에 의해 생성된 힘을 작업을 수행하는 기계 구성 요소에 전달하는 경질 크롬 도금 냉간 마감 강철 막대의 정밀 가공 길이입니다.
Q2: 공압 실린더 피스톤 로드의 원리는 무엇입니까?
A : 실린더의 공압 실린더 피스톤은 공기압에 의해 발생하는 추력 또는 인장력을 견디고 피스톤과 연결된 공압 실린더 피스톤로드에 직접 작용한 다음 공압 실린더 피스톤로드가 부하 공작물에 연결되어 움직입니다. 이리저리.
Q3: 공압 실린더 피스톤 로드의 원료는 무엇입니까
A: 일반적으로 공압 실린더의 공압 실린더 피스톤 로드는 45# 강철을 원료로 선택합니다.생산된 실린더를 특수한 환경에서 사용해야 하는 경우 304 스테인리스 스틸도 사용할 수 있습니다.
Q4: 원료로 45# 강철을 선택하는 이유
A:45# 강철은 경도가 낮고 절단이 쉬운 고품질 탄소 구조용 강철입니다.담금질 후 표면 경도는 45-52HRC에 도달할 수 있습니다.또한 절단 성능이 더 좋고 강도, 인성 및 기타 종합적인 기계적 특성이 더 높을 수 있으므로 샤프트 부품에 일반적으로 사용되는 재료 중 하나입니다.
Q5: 공압 실린더 피스톤 로드의 가공 공정은 무엇입니까?
A:안정적인 가공 품질을 얻기 위해 가공 시작 후 피스톤 로드를 수동으로 곧게 펴는 것은 허용되지 않습니다.따라서 교정 공정은 가공 전에 수행해야 합니다.공작물의 강성이 좋지 않기 때문에 가공 정밀도를 향상시키기 위해 가공 공정 중에 거친 선삭과 미세 선삭을 수행해야 합니다.피스톤 로드의 작동 모드는 왕복 직선 운동입니다.피스톤 로드의 수명을 늘리려면 표면 경도와 내마모성을 향상시키기 위해 표면을 크롬 도금해야 합니다.크롬도금 후 표면조도를 높이고 마찰계수를 낮추며 실링성능을 향상시키기 위해 연마처리가 필요합니다.연마 공정은 피스톤 로드의 외경에 거의 영향을 미치지 않기 때문에 크롬 도금 전에 공작물 표면 거칠기를 더 높여야 합니다.따라서 크롬 도금 공정 전에 미세 연삭 공정을 추가할 필요가 있습니다(정밀 연삭은 크롬의 표면 접착력도 향상시킬 수 있습니다. ).위의 분석을 바탕으로 피스톤 로드에 대한 보다 합리적인 처리 절차는 직선화-거친 선삭-정밀 선삭-정밀 연삭-크롬 도금-연마입니다.
Q6: 공압 실린더 피스톤 로드의 연마는 무엇입니까
A: 터닝 과정에서 포지셔닝 역할을 하는 센터 홀이 어느 정도 마모됩니다.벤치마크의 통일된 원칙을 보장하기 위해 가공 품질을 보장하기 위해 연삭 전에 중앙 구멍을 다듬어야 합니다.연삭시 시험연삭은 끝부분 부근의 외주에서 먼저 하여야 하며, 피스톤 로드의 연삭은 런아웃 조건이 가공요건을 만족하여야만 할 수 있다.미세 연삭 공정은 치수 정확도를 향상시키는 것 외에도 전기 도금 공정 중 크롬 이온의 친화력을 향상시키기 위해 가공된 표면에서 더 높은 표면 거칠기를 얻어야 합니다.최종 피스톤 로드의 크롬 도금층의 두께가 균일하도록 미세 연삭 후 표면 거칠기는 크롬 도금 및 연마 후 표면 거칠기에 가까워야 합니다.Ra < 0.2 μm와 같이 피스톤 로드의 표면 거칠기가 높아야 하는 경우 미세하게 연마해야 합니다.연삭 후 초정밀 연삭 또는 연마 공정을 추가하십시오.
